Аэропорт ZÜRICH. Подходы к окружающей среде

Пассажирооборот аэропорта Цюриха — крупнейшего международного аэропорта Швейцарии — 24 миллиона человек в год, что немного меньше аналогичного показателя московского «Шереметьево». В штате аэропорта 1570 сотрудников, помимо собственных служб на его территории действуют около 180 компаний.

Однако интересен этот аэропорт в первую очередь своим подходом к охране окружающей среды.

Природопользование

Потребление воды. Аэропорт Zürich

Масштабная программа природо­пользования аэропорта Цюриха в 2001 году получила сертификат ISO 14001:2004. В рамках программы осуществляется систематический сбор данных, планируются необходимые мероприятия, ведутся строительные работы. Причем проекты, связанные со строительством, оцениваются не только по воздействию на окружающую среду во время строительных работ, но и по их окончании, в ходе эксплуатации зданий и сооружений.

Особоохраняемые природные территории

Более половины территории, принадлежащей аэропорту, отведено под зеленые насаждения. К примеру, между взлетно-посадочными полосами 16/34 и 14/32 расположена территория национального значения площадью 74 гектара. Здесь встречаются редкие виды флоры и фауны. За их состоянием следит природоохранное бюро кантона Цюрих.

Потребление воды

Аэропорт Цюриха за последние годы добился существенного снижения потребления воды. В частности, для обслуживания туалетов используется исключительно дождевая вода, а в зимнее время — вода от таяния снега. Стоки очищаются. Вода, использованная при техническом ремонте и обслуживании самолетов, подвергается процедурам очистки, предусмотренным для промышленных сточных вод, а вода для противообледенительной обработки после применения распыляется среди зеленых насаждений, где микроорганизмы разлагают содержащиеся в ней остатки гликоля и формиатов.

Геотермальные тепловые насосы. Аэропорт Zürich

Системы охлаждения и обогрева

Геотермальные тепловые насосы

Около 40 % холода и около 60 % тепла аэропорт получает при помощи геотермального теплового насоса. Принцип его работы очень прост — зарытые примерно на 300 м трубы забирают теплую энергию от земли. Поскольку температура на такой глубине практически постоянная, использовать такой насос можно круглый год. Геотермальные насосы особенно активно используются в Швейцарии при дачном строительстве, но распространены и в зданиях самого различного назначения.

Системы с аммиаком — природным хладагентом

Системы с аммиаком — природным хладагентом. Аэропорт Zürich

В аэропортах Цюриха, Хитроу и ряде других активно используются системы с аммиаком (R717), озоноразрушающий потенциал и потенциал глобального потепления которого равны нулю. Системы с R717 аэропорта Цюриха обслуживают как само здание, так и используются для предварительного охлаждения самолетов во время стоянки. Они работают там более 10 лет и отлично себя зарекомендовали в плане безопасности и надежности. Помещения с данными установками полностью герметичны, оснащены необходимыми средствами защиты персонала, имеют датчики обнаружения утечек и системы вентиляции на случай аварии, средства безопасности, предупредительные знаки, а также расположенные недалеко резервуары с водой для поглощения паров аммиака в случае аварии.

Системы с аммиаком — природным хладагентом. Аэропорт Zürich

Системы полностью закрыты для доступа сотрудникам аэропорта и обслуживаются сторонней компанией. Российских специалистов удивила возможность получения разрешения на безопасную эксплуатацию мощной (более мегаватта) установки с аммиаком, которая расположена пусть и в изолированной комнате, но в одном техническом помещении с другими климатическими системами аэропорта.

Система предварительного кондиционирования воздуха

В зависимости от ситуации установки кондиционирования воздуха снабжают воздушные суда теплым или холодным воздухом. Они подсоединяются к шланговым барабанам при помощи выдвижной трубы, проходящей под телескопическими трапами. Гейты воздушных судов категории D и E оборудуются двумя шлангами, С — одним.

Система предварительного кондиционирования воздуха. Аэропорт Zürich

В ночное время льдогенераторы производят жидкий гелеобразный лед (перекачиваемый лед), который хранят в накопителе. Накопленного таким образом холода достаточно для холодоснабжения в течение стандартного рабочего дня. Отсутствие необходимости вырабатывать холод непосредственно в часы пик приводит к снижению энергозатрат. Для контроля потребления тепла и льда разными типами воздушных судов служит система дозирования, установленная на гейте.

Тепло и холод к каждому гейту подаются отдельно, по разным трубопроводам. Такая конструкция позволяет снабжать воздушное судно теплом и холодом одновременно. Все нужные для анализа и оценки данные отображаются в системе управления.

Таблица 1. Технические данные предварительно обработанного воздуха гейта Е

  Производительность
Льдогенераторы (аммиак) 2 – 410 кВт
Ледниковый аккумулятор холода 
Накопленная энергия
1 220 м3
10,000 МВт•ч
Трансформатор обогрева 2 1,100 кВт каждый
Установки кондиционирования воздуха (двушланговые) 16 12,000 м3
Тепловая мощность установки   190 кВт
Холодопроизводительность установки   225 кВт
Установки кондиционирования воздуха (одношланговые) 11 6,000 м3
Тепловая мощность установки   80 кВт
Холодопроизводительность установки   105 кВт

Сокращение потребления энергии. Аэропорт Zürich

Сокращение потребления энергии

В 1997 году основные потребители энергии в аэропорту объединились и определили принципы работы. Было принято решение принять уровень потребления 1994 года в качестве базы и снижать этот показатель на 2 % в год вплоть до 2014 года. Кроме того, аэропорт Цюриха активно использует возобновляемые источники энергии, в том числе излучение солнца.

Качество воздуха

С 1991 года в аэропорту ведется учет различных загрязнителей воздуха. Контроль качества воздуха вокруг аэропорта осуществляет бюро по отходам, воде, энергии и воздуха кантона Цюрих. Получаемые данные свидетельствуют о том, что содержание оксидов азота, взвешенных частиц и озона не выше, чем в других городских районах Швейцарии.

Отходы и вторичное сырье

С 1992 года в аэропорту реализуется собственная концепция ликвидации отходов. Основным ее механизмом является систематическое отделение материалов, пригодных для переработки и вторичного использования, при помощи соответствующей инфраструктуры и электронной системы учета.

Мы благодарим руководство аэропорта Цюрих за предоставленную возможность ознакомления с системами аэропорта.

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Зеленые Здания
000943492
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
57
267
12925
943492

Ваш IP: 54.145.123.86
Server Time: 2017-08-19 00:56:17