Фольксваген получил крупнейший заказ – на 1600 электрических грузовиков

В. Сидорович.

Бразильская пивоваренная компания Ambev, владелец таких брендов, как Skol, Brahma, Antarctica и Guaraná, объявила, что к 2023 году для перевозки напитков она будет использовать 1600 лёгких электрических грузовиков, произведенных бразильской дочерней компанией немецкого концерна Фольксваген Volkswagen Caminhões e Ônibus. Это, пожалуй, крупнейший в мировой истории заказ на электрические грузовые автомобили.

Благодаря партнерству с VW около 35% автопарка, обслуживающего пивоваренный завод, будет состоять из экологически чистых машин.

Первым грузовым автомобилем, который станет частью этого парка, будет VW e-Delivery (фото), который начнёт рейсы уже в конце текущего года, открыв первую тестовую фазу, в течение которой определят наиболее подходящую компоновку для операций Ambev. Примечательно, что модель будет на 100% заряжаться электроэнергией из чистых источников, таких как ветер и солнце, сказано в пресс-релизе. То есть это будет первый 100% электрический легкий грузовик в Латинской Америке с нулевой эмиссией CO2.

Сделка с Ambev соответствует политике VW по разработке и продвижению чистых технологий, так как Volkswagen Caminhões e Ônibus является частью этой группы Фольксваген.

«Глобальный центр развития Volkswagen Caminhões e Ônibus, со штаб-квартирой в Бразилии, изучил и применил лучшие решения, доступные в мире и на местном уровне, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов в транспортных средствах с низким уровнем выбросов для развивающихся стран. Благодаря нашему 20-летнему партнерству с Ambev мы первыми разработали коммерческие автомобили для доставки напитков. И теперь мы стартуем вместе, чтобы войти в электрическую эру», — говорит Роберто Кортес, генеральный директор VW Caminhões e Ônibus.

Разработанные в Бразилии электрические грузовики несут в себе множество современных наработок, важных для экологически чистой логистики. Речь идет, например, об интеллектуальных системах, оптимизирующих расход энергии в батареях в зависимости от эксплуатации и рекуперации энергии торможения. Автономный пробег может достигать 200 километров автономии в зависимости от модели и настроек. Уровень шума чрезвычайно низкий по сравнению с традиционными моделями, что повышает комфорт водителя и его помощников во время работы, снижает шумовое загрязнение в населенных пунктах.

Итак, перед нами ещё одно свидетельство тренда на электрификацию транспорта, которая идёт не только в секторе легковых машин. Электричество всё увереннее «перетекает» и в более «тяжёлые сегменты» транспортной отрасли.

По материалам: http://renen.ru