Компания Indian Railways станет первым в мире 100% «зеленым» оператором железнодорожного транспорта

Недавно представленный в парламенте план является расширенной версией предложения национального оператора железнодорожных перевозок по установке 1 ГВт солнечных мощностей в текущем финансовом году и 5 ГВт к 2025 году.

В рамках этого проекта акцент будет в первую очередь сделан на солнечные модули установленные вдоль железнодорожных путей и фотоэлектрические системы на крышах зданий, а не на солнечные крыши для подвижного состава, отметил министр железных дорог Индии.

Индийские железные дороги – крупнейшие потребители электроэнергии в стране (2,4% от общего объема энергопотребления), они также являются третими по величине пользователями высокоскоростного дизельного топлива (2,6 млрд. литров в год) . Возможно, в ближайшие 10 лет  это будет  первая в мире 100% «зеленая» железнодорожная сеть.

Данный амбициозный план является продолжением ранее заявленного проекта по разработке 1 ГВт солнечных мощностей в текущем финансовом году и достижению отметки установленной мощности в 5 ГВт к 2025 году. Реализация всех запланированных на этот год мероприятий позволит Indian Railways обеспечивать 10% своих энергопотребностей за счет возобновляемых источников энергии.

Компания Indian Railways станет первым в мире 100% "зеленым" оператором железнодорожного транспорта

Во время своего выступления в верхней палате индийского парламента, Раджа Сабха, министр железных дорог Пиюш Гоял рассказал о стремлении Indian Railways полностью перейти на чистую энергию и отметил, что компания планирует в ближайшее время запустить 1 ГВт солнечных и 200 МВт ветровых электростанций на своих объектах по всей стране. Железнодорожный оператор уже установил 88 МВт солнечных и 103 МВт ветровых мощностей.

«На данный момент Indian Railways оборудовала солнечными панелями 19 узкоколейных и 40 ширококолейных вагонов без систем кондиционирования, которые находятся в эксплуатации», – отметил господин Гоял. «Кроме того, фотоэлектрические модули были установлены на крышах 50 грузовых тормозных вагонов. Эти батареи обеспечивают электропитание вентиляторов, осветительных приборов и зарядных устройств, используемых членами бригад».

Ограничения на установку

Министр также обратил внимание на некоторые трудности, с которыми пришлось столкнуться при установке панелей на крышах вагонов. «Вес солнечных модулей является фактором, ограничивающим их повсеместное внедрение», – сказал господин Гоял. «Таким образом, проект по установке солнечных панелей на крышах железнодорожных вагонов в настоящее время находится на экспериментальной стадии и пока не рассматривается вопрос об оснащении ими всех составов».

Он также добавил, что на выходную мощность панелей на движущихся поездах, оказывает влияние частое изменение направления, а также тень, которую отбрасывают деревья и здания, расположенные вдоль путей.

Indian Railways планирует разместить 30 ГВт солнечной генерации на своих земельных участках, совокупная площадь которых составляет 51 тыс. га.

В своем отчете «Декарбонизация индийских железных дорог» за 2017 год, Совет по вопросам энергетики, окружающей среды и водных ресурсов, отметил, что Индийские железные дороги могут к 2025 году установить до 5 ГВт генерирующих мощностей, из которых около 1,1 ГВт будет приходиться на СЭС на крыше и 3,9 ГВт – на проекты коммунального масштаба. Таким образом 25% энергопотребностей железнодорожного оператора будет обеспечиваться за счет возобновляемых источников энергии.

Согласно исследованию Индийских железных дорог «Powering Indian Railways: 5 GW by 2025», выполнение намеченной задачи позволит создать тысячи рабочих мест в области чистой энергии, привлечь частные инвестиции в размере 4 млрд. долл., а также покрыть 5% от национальной цели в области солнечной энергетики, которая предусматривает установку 100 ГВт фотоэлектрических мощностей.

По материалам: https://elektrovesti.net