Новые аккумуляторы LG Chem для электромобилей на 30% дешевле

Южнокорейский производитель аккумуляторов LG Chem завершил разработку интегрированной платформы модульного блока (MPI). Новая батарея производится по схеме цельного аккумуляторного блока, то есть без модулей. Аналогичный подход использует китайская Contemporary Amperex Technology (CATL) при изготовлении блоков для Tesla Model 3.

LG Chem еще не опубликовала официальный анонс MPI, но согласно информации портала TheElec, батареи уже готовы к серийному производству. В утечке указано, что новая платформа вмещает в два раза больше ячеек, чем традиционные модульные блоки. При этом стоимость производства снижается на 30%, а плотность энергии стабильно увеличивается на 10%. Однако авторы The Elec не уточняют, идет ли речь об объемной или гравиметрической плотности энергии.

Сейчас LG Chem поставляет аккумуляторы по заказу и дает выбор своим партнерам — по элементам, блокам и модулям. Как правило, батареи для электромобилей поставляются в виде модулей, поскольку разные автопроизводители используют аккумуляторы разной формы. Более того, в зависимости от модели электромобиля, меняется и подход к сборке. Например, в VW и Audi батареи устанавливаются на первых этапах производства, а китайские автоконцерны предпочитают оснащать ими автомобили ближе к концу сборки.

Что касается потенциальных применений новой системы, то LG Chem одновременно работает с несколькими автопроизводителями, включая Tesla, Ford, General Motors, Volkswagen и Audi. Tesla уже использует аккумуляторы LG в кроссоверах Model Y и постепенно отказывается от привычных блоков в пользу более современных аккумуляторов без модулей. Такие системы проще устанавливать и заменять, поэтому автопроизводитель сможет перейти и на MPI.

Инсайдеры добавили, что LG Chem уже разрабатывает преемника MPI. Следующая платформа выйдет не скоро — специалисты компании должны обеспечить стабильные элементы для новой конструкции. Из-за отсутствия модулей, блок также должен быть укреплен с помощью новых материалов, а компании потребуется беспроводная система для управления батареями. Такая система уже есть, но не у LG Chem, а у General Motors. Последняя представила подходящую технологию — Ultium — несколько месяцев назад, но будет готова начать ее массовое внедрение только в 2022 году.

По материалам: https://hightech.plus